Achégase o pico de envíos da Festa da Primavera! Compañía navieira: os contedores de 40 pés serán insuficientes no primeiro trimestre de 2022

Drewry afirmou que, coa recente e rápida proliferación de Omicron, o risco de interrupción da cadea de subministración e volatilidade do mercado seguirá sendo alto en 2022, e que os escenarios que se produciron o ano pasado probablemente se repetirán en 2022.

Polo tanto, agardan que o tempo de resposta se prolongue e que os portos e terminais estean aínda máis conxestionados, e recomendan que os propietarios da carga estean preparados para máis atrasos e para que os custos de transporte sexan aínda elevados.

Maersk: No primeiro trimestre de 2022, haberá escaseza de contedores de 40 pés

Debido aos atrasos nos horarios de envío, a capacidade seguirá estando restrinxida e Maersk prevé que o espazo siga sendo moi axustado durante todo o Aninovo Lunar.

Espérase que o subministro de contedores de 40 pés sexa insuficiente, pero haberá un excedente de contedores de 20 pés, especialmente na Gran China, onde aínda haberá escaseza de contedores nalgunhas zonas antes do Aninovo Lunar.

Dado que a demanda segue sendo forte e hai unha gran acumulación de pedidos, Maersk prevé que o mercado de exportación siga saturado.

Os atrasos nos horarios de envío provocarán unha diminución da capacidade,polo que o espazo durante o Aninovo Lunar será aínda máis axustadoEspérase que a demanda global de importacións se manteña nun nivel aproximadamente equivalente.

Son habituais os voos suspendidos e os portos saltados antes do Festival da Primavera, os espazos reducidos e a capacidade interrompida.

Entre as 545 viaxes programadas nas principais rutas transpacíficas, transatlánticas, Asia-Norte e Asia-Mediterránea,Canceláronse 58 viaxesentre a semana 52 e a terceira semana do ano que vén, cunha taxa de cancelación do 11 %.

Segundo os datos actuais de Drewry, durante este período, o 66 % das viaxes sen embarcacións terán lugar na ruta comercial transpacífica cara ao leste,principalmente á costa oeste dos Estados Unidos.

Segundo os datos resumidos polo calendario de navegación fácil a 21 de decembro, un total de rutas de Asia a América do Norte/Europa estarán suspendidas de decembro de 2021 a xaneiro de 2022 (é dicir, o primeiro porto partirá da semana 48 á 4 nun total de 9 semanas).219 viaxes, das cales:

• 150 viaxes a América Occidental;
• 31 viaxes no leste dos Estados Unidos;
• 19 viaxes no norte de Europa;
• 19 viaxes polo Mediterráneo.

Desde a perspectiva das alianzas, a alianza ten 67 viaxes, a alianza oceánica ten 33 viaxes, a alianza 2M ten 38 viaxes e outras rutas independentes teñen 81 viaxes.

O número total de voos suspendidos este ano é maior que o do ano pasado.En comparación co mesmo período do ano pasado, o número de voos suspendidos tamén se duplicou.

Debido ás próximas vacacións do Aninovo Lunar Chinés (1-7 de febreiro),Algúns servizos de barcazas no sur da China serán suspendidos.Espérase que, desde agora ata o Aninovo Lunar de 2022, a demanda de mercadorías se manteña moi forte e o volume de mercadorías se manteña a un nivel elevado.

Non obstante, a ocasional nova epidemia de coroa aínda pode ter certo impacto na cadea de subministración do cliente.

Continúan os atrasos nos barcos e as quendas baleiras na ruta de Asia a América do Norte.Espérase que o calendario de envíos de exportación en xaneiro se enfronte a desafíos máis severos, e toda a ruta dos Estados Unidos seguirá sendo estreita;

A demanda e o espazo do mercado seguen nun grave desequilibrio entre a oferta e a demanda. Espérase que esta situación se deteriore aínda máis debido á chegada do pico de envíos na véspera da Festa da Primavera, e espérase que a tarifa de frete do mercado marque a saída dunha nova onda de aumentos.

Ao mesmo tempo, Europa está a ser atacada pola nova cepa do coronavirus de Omi Keron, e os países europeos seguiron reforzando as medidas de control. A demanda do mercado de transporte de diversos materiais segue a ser alta; e a interrupción da capacidade seguirá afectando á capacidade xeral.

Polo menos antes do Aninovo Lunar, o fenómeno da interrupción da capacidade seguirá sendo moi común.

A situación de quendas baleiras/salto de grandes buques continúa. Os espazos/contedores baleiros están nun estado de tensión antes do Festival da Primavera; a conxestión nos portos europeos tamén aumentou; a demanda do mercado estabilizouse. A recente epidemia doméstica afectou aos envíos de mercadorías en xeral.Espérase que sexa xaneiro de 2022. Haberá unha onda de envíos máximos antes do Festival da Primavera.

O Índice de Transporte de Contenedores de Shanghai (SCFI) mostra que as taxas de transporte de mercado seguirán sendo altas.

As rutas entre a China e o Mediterráneo seguen experimentando voos baleiros/portos de transición, e a demanda do mercado está a aumentar gradualmente. A situación espacial xeral na segunda metade do mes é axustada, e a taxa de frete na última semana de decembro aumentou lixeiramente.